小径車なんて眼中に無し、が、2005サイクルモ-ドショ-で試乗して虜になりました。 モ-ドショ-の試乗コ-スは渋滞していてGo&Stopの繰り返しという街中と同じシチュエ-ション。 そこでひと漕ぎ目の軽い小径車は最高でした。更に多すぎ!と思ったリア9速も漕ぎ出しから加速まで気持良い変速でスム-ズに速度をのせていけました。
小1の息子とのサイクリングは街中のリエゾン区間?では絶えず後ろを走る息子を気遣いながら減速、停止しては走るの繰り返しでしたので『これしかない』と思いました。
ただMV3は折りたためないし初めは定番のBD-1やビアンキ フェニーチェにしようかと思ったのですが、MV3はパ-ツの配色がともかく粋でカッコよく、比べて見ると大人と子供。年齢的にずいぶん大人な私はルイガノにしました。(入手した今でも色の使い方のおしゃれさには惚れ惚れします。)
又、MV2PROかMV3も悩みましたがこの価格差でパ-ツグレ-ドがここまで違うなら、とMV3にしました。(FSAのマイクロシステムのクランクは魅力的)
まだ乗って半月ですが非常に満足です。不安だった高速走行も電動自転車(バイク?)をも追い回してきていた息子のJGS-J22を引き離して余りある巡航性能があり、更には座ったままでも40km/h巡航できますし、ダンスすれば50km/hを優に超え操安性も問題無しです。
現在では少数派のフラットハンドルでのレバ-式の変速ですが、3段飛ばし、1段飛ばしの加減が簡単でスム-ズに気持ちよくリア9速を使えます。
難はステム長、ハンドル幅が171cmの私の体型に合わず、近々にカット、交換をしようと思っていること、同時購入した純正フロントキャリアが諸事情で取り付かず(こちらもレビュ-を書いてます。)お気に入りのフロントバック取り付けにまだあと一工夫必要なことですね。
ともかく大人が乗る街乗りからツ-リングに使えるミニベロ最良の一台ではないでしょうか。