KAAZ カーツ LSD スーパーQ 2Way リア用 セリカ TA63 S57.10～S60.7 3S-GTE MT 2025年の人気アイテム
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新品
52,604円 (税込)
商品詳細情報
| 管理番号 | 新品 ：20373899260 | メーカー | KAAZ | 発売日 | 2024-11-27 | 定価 | 52,604円 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KAAZLSDについてKAAZLSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。KAAZLSDの種類KAAZには、2種類（1.5WAYと2WAY）のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類（1.5WAY、もしくは2WAY）を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。 | |||||||||
| 2WAYデフ | |||||||||
| 一般的にドリフト競技ではデフをアナログ（ON、またはOFF）に近い状態で完全にロックさせる必要があるため、高いイニシャルトルク、高いカムアングル、最大ロック率を発揮するためのクラッチプレート配列の組み合わせが良い結果をもたらします。KAAZ2WAYLSDではエンジンブレーキ（ギヤの噛み合いがスロットル・オフ側）の状態の時も加速時と同様のロック状態を提供し、車体の挙動変化（スイッチバック）をできる限り予測可能な状態に近づけます。今までギヤ式のLSDでは左右の駆動輪を完全にロックさせる事ができなったため、後輪への動力伝達が不規則となり、膨大な熱量を発生させる場合がありました。KAAZの2WAYLSDはシフト中であっても後輪に対する横へのスライド・コントロールを維持する様に設計されており、よりドリフト走行に適したオプションとなっています。 | |||||||||
| スロットルONの状態 | |||||||||
| 矢印はスロットルからの入力に合わせて、クラッチプレートに加えられる力（プレッシャーリングが広がろうとする力）の量を表しています。基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。スロットル低開度（もしくは低トルク）時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が増加します。 | |||||||||
| スロットルOFFの状態 | |||||||||
| スロットルからの入力がなく、車が減速している状態では、1.5WAYと2WAYの違いが表れます。2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が均等に作用します。1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。 | |||||||||
| クラッチプレートの材質についてすべてのKAAZ製LSDは、特殊な金属製のクラッチプレートを使用しています。また、オプションで特殊金属製クラッチプレートにWPC処理した仕様（SUPERQ）があります。 | |||||||||
| KAAZ製のLSDには、クラッチプレートをWPC処理したオプション仕様があります。WPCには多くの実績があり、レースや自動車業界で長年の経験を積み重ねています。WPCはコーティングではありません。WPCは部品の表面を強化し、摩擦を低減させる特殊な表面処理です。WPC処理のプロセスは、非常に微細な粒子を部品の表面に向けて高速で射出し、熱放電と焼成により表面を変化させ、金属表面の構造を強化し、より硬く耐久性のある製品に仕上げます。WPC処理のプロセス中は、超微細媒体が高速で射出され、金属の表面は圧縮応力と同時に、マイクロ熱反応を引き起こします。同時に、金属表面の目では見えない微小な傷を塞ぐ効果があります。また圧縮により密度が向上した凝縮面を形成することができます。この非常に微小な表面処理は、金属が硬化する時に現れる脆性の問題をも克服します。 | |||||||||
| 車メーカー | |||||||||
| 車種 | |||||||||
| 型式 | |||||||||
| 年式 | |||||||||
| エンジン | |||||||||
| シフト | |||||||||
| デフ位置 | |||||||||
| 品番 | 品名 | ||||||||
| タイプ | |||||||||
| プレートサイズ | |||||||||
| プレート数 | |||||||||
| サラバネ数 | |||||||||
| カム角度 | |||||||||
| イニシャルトルク | |||||||||
| 付属品 | |||||||||
| 備考 | |||||||||
| 納期について | |||||||||
| メーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 | |||||||||
| 注意事項 | |||||||||
| ※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 | |||||||||
| オプションパーツ | |||||||||
| 仕様 | 適応/内容 | ||||||||
| 71261-134 | オーバーホールセット | ||||||||
| STD | SAT2090用 | ||||||||
| 71261-244 | オーバーホールセット | ||||||||
| SQ | SAT2090SQ用 | ||||||||
| 71262-102 | クラッチプレートAセット | ||||||||
| 外爪 | +0.1mm板厚 2枚セット | ||||||||
| 71262-107 | クラッチプレートAセット | ||||||||
| 71263-102 | クラッチプレートBセット | ||||||||
| 内爪 | 標準板厚 2枚セット | ||||||||
| 71264-143 | プレッシャリングセット | ||||||||
| 2WAY | 2WAY（50×50） | ||||||||
| 71137-204 | サラネジ M6 デフケース用 ボルトセット | ||||||||
| 4本 | 全LSD | ||||||||
備考
L.S.D Limited slip differential デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ 後 リヤ Rear 後 リヤ Rear
KAAZ カーツ LSD スーパーQ 2Way リア用 セリカ TA63 S57.10～S60.7 3S-GTE MT
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