コイルスプリングではなく、フロントストラットおよびリアスプリングにスペーサーを入れるタイプのリフトアップキット足回り等の作業経験者であれば、装着は特に難しいことはない他の方がそうしているか分からないが、リアスプリングを車両に戻す際、ブレーキホースに負担のかからないよう、ホーシングの下げ位置をそこそこにして、スプリングを縮めて再装着したキャンバー、トー調整は簡易測定にて合わせたが、一週間ほど走行したあと測定・調整を外注するつもり4インチアップに比べればその上げ幅は少ないが、見た目(世間体的にも)が自分の欲しいものと一致していて満足している