季節の贈り物・年末年始のギフト YAMAHA ヤマハ スリーブ付シャフト コンポジットテクノ Fire Express RR-B ファイアーエクスプレス ドライバー用

初代FE、RBを受け継ぐスピード系シャフト、シリーズ第三世代へ突入！最先端素材をいち早く取り入れ、画期的な設計でスピードとミート率を高め、振り心地も兼ね備えたシャフトを作り続けるファイアーエクスプレス。スピード系シャフトもいよいよ第三世代へと進化を遂げた。　ファイアーエクスプレスRR-Bは、プレミアムシャフトには欠かせない最先端素材TORAYCA M40Xを筆頭に、T1100G、M50J、M40S、M30SといったTORAYCA シリーズを多数採用。積層中の高弾性比率を高め、さらに六軸、四軸といった多軸組布シート、さらにタングステンパウダーシートを効果的に配した最新設計により、さらなる振り易さが飛距離アップと方向性の向上に貢献するシャフトです。　TORAYCA シリーズの素材特性を分析し、各重量帯で軽量化しながらも剛性を高めることに成功。外層は全長に六軸組布シートを巻きつけ、手元部はさらに四軸組布を巻いた十軸構造。切り返しから効果的にタメを作りスピードをアップ。　中間部には六軸組布シートを配置したダブル六軸構造。これによりスイング中のシャフト軌道をコントロールして正確なインパクトを実現。　さらに中間部から先よりにタングステンパウダーシートを装着。重心をコントロールすることで振りやすさと先端部の加速を促します。スイング軌道とシャフトのしなり戻りを科学した最適重量配置により、インパクトをハイスピードで駆け抜けます。　重量帯はテストの結果「Special」１フレックスとした40ｇ台をはじめ、TX（ツアーエックス）をラインナップした50、60ｇ台。そして根強い使用者がいる70ｇ台の4種類。　外観は手元側にスピード感をイメージするブルー、中間部はシルバー、先端は組布が見えるクリアー塗装となっています。SpecFire Express RR-BMADE IN JAPANチップパラレル長さは50mm。振動数はヘッド198g、45.75インチ(60度法計測)で組立てした時の目安です。可変式クラブにおいては、ホーゼルの差し込みが浅いことなどで数値が大きく変わる場合がございます。チップ径は塗装前の素管数値です。リシャフト シャフト交換 クラブ調整 フィッティング 飛距離アップ リシャフト対応 シャフト交換 ゴルフ工房　クラフトマン ※グリップ修理　（割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。1重増に着きです。下巻きは3重まで可能です。https://item.rakuten.co.jp/banzaigolf/repair-00008/初代FE、RBを受け継ぐスピード系シャフト、シリーズ第三世代へ突入！最先端素材をいち早く取り入れ、画期的な設計でスピードとミート率を高め、振り心地も兼ね備えたシャフトを作り続けるファイアーエクスプレス。スピード系シャフトもいよいよ第三世代へと進化を遂げた。　ファイアーエクスプレスRR-Bは、プレミアムシャフトには欠かせない最先端素材TORAYCA M40Xを筆頭に、T1100G、M50J、M40S、M30SといったTORAYCA シリーズを多数採用。積層中の高弾性比率を高め、さらに六軸、四軸といった多軸組布シート、さらにタングステンパウダーシートを効果的に配した最新設計により、さらなる振り易さが飛距離アップと方向性の向上に貢献するシャフトです。　TORAYCA シリーズの素材特性を分析し、各重量帯で軽量化しながらも剛性を高めることに成功。外層は全長に六軸組布シートを巻きつけ、手元部はさらに四軸組布を巻いた十軸構造。切り返しから効果的にタメを作りスピードをアップ。　中間部には六軸組布シートを配置したダブル六軸構造。これによりスイング中のシャフト軌道をコントロールして正確なインパクトを実現。　さらに中間部から先よりにタングステンパウダーシートを装着。重心をコントロールすることで振りやすさと先端部の加速を促します。スイング軌道とシャフトのしなり戻りを科学した最適重量配置により、インパクトをハイスピードで駆け抜けます。　重量帯はテストの結果「Special」１フレックスとした40ｇ台をはじめ、TX（ツアーエックス）をラインナップした50、60ｇ台。そして根強い使用者がいる70ｇ台の4種類。　外観は手元側にスピード感をイメージするブルー、中間部はシルバー、先端は組布が見えるクリアー塗装となっています。 ※在庫について当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。