老ロードレーサー乗りですが、乗り降り時に転びそうになってきたので、そろそろ年貢の納め時と思い始めました。いざという時に乗るものが無いといけないと購入を決めました。色もダークグリーンで素敵ですし、何より漕ぎ出し時のトルクが高いのも気に入っています。
ロードレーサーのタイヤは最狭の20ミリタイヤ20Cを履いているので、今回のような幅広のタイヤは新鮮な驚きです。カーブでタイヤが歪む感じが伝わってくるのも新鮮に感じます。振動がサドルに伝わらないのも安心です。空気圧もロードレーサーとは違いそうですので、どこかに空気圧どれくらいのPSIで入れるものなのか調べてみる必要がありそうです。
先ほど買い物ついでに初乗りで20キロ獲得高度90メートルを走ってみましたが、急坂もスイスイ登ってくれるのが驚きです。柿の木坂を自動車と一緒に猛スピードで走り下りても、フレームの剛性が高いので、変な振動も感ずることもなく怖くありませんでした。
もう一つ気がかりなのは、添付されてきたマニュアルには、手入れの仕方が書いていないことです。ロードレーサーでは、必ず定期的にチェーンや変速機にオイルを差していたのですが、ディスクブレーキのディスク以外はオイルを差して構わないものかなと迷っています。シマノの8速の手入れの仕方は、同じシマノのデュラエース22速とは違いそうです。ディスクブレーキは、ブレーキング時に最初から少しキーキー音が入るのですが、これがディスクブレーキだと当たり前なのでしょうか?でもまあちゃんと止まるから問題なし。
まだ出先で電車などに乗車する時の分解は試していないのですが、輪行袋などは用意するものなのかも不明です。まあ、ゆっくりと調べようと思います。あれこれ疑問を解決することも新しい自転車の楽しみの一つですね。
総合的な評価は100点満点で90点。大満足です。10点は?ハンドルのゴムが素手では老人の皮膚には硬すぎるので、ロードレーサー用のグラブが必要です。皮がむけそう。