ついにウインカーの決定版出現と思って購入。ロードバイクのサドルにも装着でき、ウインカーの視認性もよく、大満足だと思ったのですが...
この商品はあまり省エネの発想がなく、ウインカー部のライトは常に点灯するというコンセプトのようです。コントローラー上でボタンを押したらウインカー部のライトが点灯し、再度同じボタンを押してもライトは消灯せず、点灯し続けます。コーナーを曲がりきってウインカー表示を消すには、直進(<>)ボタンを押して、ウインカー表示を直進表示に切り替える必要があります。その後は直進表示のライトが点灯し続けるわけです。
それなら直進時は常時直進<>表示にしておけばいいかと思ったのですが、そうならないのです。この商品には、衝撃を受けると自動的にアラート表示(<!>)が点灯するという機能があります。このセンサーが敏感すぎるのです。ウインカー部を少しゆするだけでもアラート表示になるので、部屋の照明をつけずに、3本ローラーで確認すると、ギア変換もせずに普通にペダルを回しているだけでも1~2分で必ずアラート表示(3秒ほどチカチカするだけです)が入ります。これだと路上で実走すると、直進表示にしていても、アラート表示の連発(とりわけダンシング時など)になることが予想されます。これは滑稽以外の何ものでもありません....
また、ボタンを押した後に5分間操作を行わないとウインカー部のライトが消灯し、ボタン操作をしても反応しなくなる仕様です。その状態でも衝撃を受ければウインカー部のスタンバイ(...)ライトが点灯してボタン操作が可能になります。もっとも実走時は衝撃センサーがすぐに反応するでしょうから、ボタン操作ができなるなるということはなさそうです...
それにしても、もっと単純に、コントローラーのボタンを押せばそのボタンのバックライトとウインカー部のライトが点灯し、再度ボタンを押せばボタンのバックライトもウインカー部のライトも消灯するという仕様にすれば、必要な時にだけウインカーを出して、直進時は全て消灯にしてバッテリーの消耗も少なくできるのに残念です。
実走時にどれくらいアラートが点灯するのかは仲間と一緒に走って確認してもらいます。アラート表示の連発なら、お蔵入りになりそうです...
【追記】確認してもらいました。センサーは振動過敏症で、アラート表示出まくりとのこと。評価は3から2に変更です。