純正のスプリングは日本仕様ですのでM100ほどのスプリングに交換し、インナーバレルは真鍮製で初活力を確認しながら短いモノに交換するだけで流速化します。海外製はピストンやギアを交換しなくとも耐えられるので出費が抑えられていいですね。追記このところCYMA製のギアで破損が見られることがある。箱出しで使う分には大丈夫そうですが、サイクルを速めたりレートの高いスプリングに換装するとスパーギアのベベル側が…そのままベベルギアやセクターギアに被害が広がり全損と。今のところこの個体は使用頻度が低いので対処しておりませんが、お気に入りのCYMA製ではSHS製などの類似品に交換しております。セクターギアはプリコック気味にしたいので加工したマルイ製にしてますが…M100級だとセクターギアが心配なのでM90級に抑え、ピストンやシリンダーの圧縮効率を改善することで初活力を補うカスタムへと変わってきております。M90級に抑えるとレスポンスも連射サイクルも改善し易くなりますのでCYMA純正より少しだけ良く回るモーターに変更しております。CYMA製モーターは燃費が素晴らしく良いがリポ2セルで遅くなりますし…