さすが専用設計です。ピックアップが鋭くなり、パワー出ています。最高速はギア比に依存するので変わりませんが、到達するのが早いです。友人のWR250とよく走っていますが、ノーマルキャブだとフル加速でも離されるところ、ギア比の許容できる速度まではしっかりついていけます。乗ってもらいましたが、アクセルの反応、加速、すごい早くなったとの感想でした。説明書はついていませんでした。私は何度もノーマルキャブをつけはずししてたのでそんなに苦労しませんでした。一つわたしがドジだったのは、気にしてなかったのですがアイドリング回転数が低すぎてアイドリング自体は安定するもののアクセル開けはじめで一瞬ストールする症状に悩まされたことです。だいたいですが、セローの標準である1300~1500に合わせたところ、少々濃い感じはするものの、バッチリスムーズになりました。エアスクリューは3月で2回転もどしとしました。ジェットセッティングはこのままで良いと思います。アイドリングとエアスクリューは個体に合わせるのが良いと思います。これで5万円以下なら買いでしょう。