2010年製NXからの買い替えです。(外観やパーツの劣化に加え、3Ah⇒6Ahと交換したバッテリーのモチが悪くなった為)当事のお買い得モデルだったNXは当方の用途には十分だったので、現行お買い得モデルSXへの買い替えを検討していたのですが、パナソニックのキャンペーンや楽天ポイント付与の後押し、またバッテリー寿命は充電回数によるとのことで、容量の多い上位モデルを検討することにしました。
悩んだのは更に容量が多いDXでしたが、実際に店頭で触れる機会があり持ってみると…重い。。。(DXは29.2キロ)今まで乗っていたNXは25キロ←これでも重いと感じていたので、Lの軽さに魅かれ決定しました。
因みに交換可能なバッテリーで、同店取り扱いの現在価格は
●NKY580B02(16Ah)⇒45,650円
●NKY578B02(12Ah)⇒38,390円
●NKY576B02 (8Ah)⇒34,650円
バッテリーの値段で普通の自転車が1台買えてしまうので、できるだけ長持ちしてもらいたいです。
乗り心地についてはNXとの比較になってしまいますが、(私の通常モードはオートマチック/3速)ひとこぎでの伸びが少なくなり、乗りだしの加速も緩やかになったような?!カルパワードライブユニットによるものなのか、今時のデフォがこのくらいなのか、アシスト力が少し弱まったように感じました。また足つきを同程度に合わせても、サドルを下げて乗っているようなこぎにくさを感じましたが、これらの感覚には段々と慣れ、違和感がなくなり快適です。
そして12年の進化!を感じます。特徴として掲載されている各詳細&スタンドの留めやすさとロックまでオートマティックなところ。荷台は華奢で積載重量が少な目でも、一人乗りの自転車として使うには、アシスト自転車=重いの思い込みが変わる軽さです。
数年前から付属する充電池の端子カバーが別売になったそうです。適合する端子カバーは「NAH413」。あさひ楽天店の同商品ページには対応する充電器にNKJ075Zの記載がありませんが、実店舗で適応品を取り寄せてもらったらコチラだったので間違いないです。取寄せには多少日数を要するので、もし在庫があれば楽天店で自転車と一緒に注文するのがオススメです。