注文から38日目に完成報告、40日目に納車。
梱包は超シンプル!箱から出したらそのまま乗れる状態。ハンドルがつっかえ棒となり梱包材も少なく済み、他パーツ保護の観点からも合理的なのかもしれません。
重大なトラブルは右膝内側痛の発生ですが、原因はトリプルクランクBB芯からの左右クランク幅不均等(3ミリ右側が広いとシマノより回答有り)と思われます。以後左側クリートを3ミリ外側に取付、膝には二重ベルト式サポーターを巻くことで様子見。圧迫感はあるものの急勾配でも力強く登坂できるようになり、今後はサポーターは必須となりそうです。
前後ディレーラーについては現在まで未調整にも関わらずシフトも正確で満足しています。前ブレーキは片利き状態で調整ビスでも調整し切れませんでしたので、ブレーキ全体の片寄りを直す必要がありました。
3枚のコラムスペーサーは内径が不揃いで指で強く押すと動く代物の為、カーボン製3センチ一本ものに交換。
結果剛性もアップしブレーキング時のフォークたわみが明らかに減少、見た目も質感が向上しました。
タイヤはINNOVAという見慣れぬブランドの廉価版と思われる為、商品ラインナップにあるタイヤへの換装を相談されるといいかもしれません。
ハンドルは153STIへアップチャージしましたが、ステムを10センチから9センチに替えても遠すぎでしたので(身長168・フレームサイズ500)、初心者の方なら186STI等のショートリーチタイプへの換装を考えたほうがいいかもしれません。NITTOでしたらラインナップになくても応談可能とのことです。私は他社ショートリーチハンドルに替えました。
塗装は極めて薄く、秋に乗り始めたにも関わらず汗の跡が梨肌状に変質し薄く錆が出始めています。盛夏にたっぷり汗を浴びた定価6万ほどのメーカー製クロスバイクとの比較では残念ながら塗装品質は遥かに劣っています。
他社への再塗装依頼を検討していますが、かかるコストを加えれば有名ブランド同等品と同じ位の値段になりそうです。とはいえ、本ショップの値段でなければ当時は買えませんでしたし、ポジション出しも済み身体に馴染んできた今、再塗装でオリジナル色に衣替えできるのはかえって楽しみです。
整備用具の購入など出費が嵩みましたが、不安だった初ロードの通販購入は失敗だったと思ってはいません。